Gdy nowy rower kupimy za 150 euro w sklepie i używamy go codziennie, możemy się przygotować na wydatki. Tańsze rowery są sprowadzane z Chin, zrobione ze słabszych części, montowane często na zapleczu sklepu. Ich gwarancja kończy się zazwyczaj po roku, ale bywa, że i wcześniej. Kiedyś skusiłem się na taką okazję, kupiłem nowy rower, piękny czarny, błyszczący. W ciągu pierwszego miesiąca odwiedziłem sklep trzykrotnie w ramach gwarancji. Kolejne moje rowery to tylko markowe stare poczciwe rowery holenderskie. Za kwotę około 50-80 euro można kupić (np. na marktplaats.nl) dobry, sprawny rower, który mimo sędziwego wieku będzie wam służył jeszcze wiele lat, ponieważ w całości powstał w europie z solidnych części, montowany był w fabryce a nie na zapleczu 3x3 metry (widziałem taka montownie). Niestety prawdziwe "rowerowe perełki" możemy kupić niedrogo jedynie z dala od dużych miast. W dużych miastach ceny są wyższe, często za ten sam rower musimy dać 50% więcej niż na prowincji, w dodatku nie mamy pewności, że rower nie pochodzi z kradzieży. Przestrzegam przed kupnem roweru bez oryginalnych zamków (podstawowych nad tylnym kołem), to pierwszy sygnał, że rower mógł pochodzić z kradzieży. Może nas spotkać przykra niespodzianka podczas kontroli policji (często są masowe kontrole rowerów - podobnie jak innych pojazdów), kiedy błyskawicznie jeden pan będzie czytał numer fabryczny roweru, drugi będzie wystukiwał w komputer i odczytywał wynik. Dla Holendra kradzież jego roweru, to jak kradzież samochodu, zazwyczaj idzie i zgłasza kradzież i podaje numery fabryczne ( ma obowiązek przechowywać dane np. dla ubezpieczyciela). Jaka marka? Oczywiście najlepsza marka i najbardziej znana nie tylko w Holandii to Gazelle, ale jest tez wiele innych marek takich jak ; Sparta, Batavus, Union, BSP, Kogo Miyata. Przy starych rowerach szczególnie należy zwrócić uwagę na obręcze kol, które są najdroższym i najczęstszym wydatkiem. Ponadto warto sprawdzić opony, czy nie są "łyse" i oczywiście światła przednie i tylne. Światła, to podstawa, kontrole w okresie od listopada do marca nie są rzadkością, mandat od 25 euro. Nie pomoże tłumaczenie, że właśnie się zepsuło. W ostatnich latach częste kontrole policji doprowadziły do tego, że po zmroku pojedyncze osoby ryzykują jazdę bez świateł, co jeszcze 5-6 lat temu było normalną sprawą. Stary rower nie koniecznie musi być w słabej kondycji. Często rowery holenderskie trzymane są w garażach czy nawet domach. Ślady rdzy nawet u 30-latków, to rzadkość, zazwyczaj rdza atakuje kierownice, jeżeli nie jest ona zbyt głęboka można ja wyczyścić zwykłym płynem kuchennym np. do czyszczenia stalowych garnków. Natomiast jeżeli stać nas na zakup nowego roweru w sklepie (markowego) musimy się przygotować na wydatek rzędu około 400-500 dla wersji podstawowych. Wersje bogatsze z lepszymi przerzutkami lekką ramą itp. to już wydatek około 700-900 euro czasem w promocjach troszkę taniej. Droższe rowery używane nowej generacji (do około 6 lat) można kupić na rynku wtórnym za około 250-350 euro, zazwyczaj rowery te posiadaj pełną dokumentacje, są ubezpieczone i figurują w centralnej bazie policji na wypadek kradzieży, dzięki temu szybko i sprawnie otrzymujemy odszkodowanie.